[实用新型]电动车制动能充电控制器

摘要

实用新型电动车制动能充电控制器涉及电动车制动能再充电控制回收技术领域、结构是用开关k、继电器J1继电器J2、与整流桥z组成、连接关系是控制开关K连接继电器J1继电器J2、继电器J1继电器J2各开关接触端分别连接各电池组负极正极、无刷电动机电源连接整流桥z、整流桥z连接继电器J1继电器J2各开关接触端、实现电池组串联混联并联降低电池组电压、应用制动能再生电为电池均恒充电、技术简单元件少制造成本小制动能再充电效率高对增加续行里程延长电池寿命明显、本实用新型适应无刷电动机或各种永磁电动机应用。

主权项

电动车制动能充电控制器、其特征是：结构由第一继电器(J1)、第二继电器(J2)与整流桥(Z)和二极管(D)相连接装入一长方体合内构成，它具有14个线端分别与合外的控制开关(K)、无刷电动机与第一蓄电池电池(E1)、第二蓄电池电池(E2)、第三蓄电池(E3)、第四蓄电池(E4)相连接；安装时：线端(1)号与线端7号分别外接用电器正极与负极；交流输入线端(2)号、交流输入线端(3)号、交流输入线端(4)号分别外接无刷电动机；线端(5)、线端(6)号分别外接控制开关(k)的(k1)与(k2)接线端、开关(k)的刀端连接线端(7)号；第一蓄电池(E1)负极连接线端(7)号、正极连接线端(8)号；第二蓄电池(E2)负极连接线端(9)号、正极连接线端(10)号；第三蓄电池(E3)负极连接线端(11)号、正极连接线端(12)号；第四蓄电池(E4)负极连接线端(13)号、正极连接线端(14)号。