[实用新型]车载式发电充电系统无效
| 申请号： | 201020248112.6 | 申请日： | 2010-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN201753027U | 公开（公告）日： | 2011-03-02 |
| 发明（设计）人： | 李俊豪;李世云 | 申请（专利权）人： | 李世云 |
| 主分类号： | B60K25/08 | 分类号： | B60K25/08;B60K17/12;H02J7/14 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 梁展湖;张先芸 |
| 地址： | 400080 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载式发电充电系统，其特点在于，包括胶轮、万向节、液压缸、液压油箱、发电机，其中所述胶轮与汽车车轮相接且可由汽车车轮带动旋转，胶轮中心固定设置有转轴，所述万向节设置于转轴上，所述液压缸伸缩杆与万向节输入端相连且可以通过伸缩杆的伸缩驱使万向节连接和分离，所述液压油箱与液压缸相连并为其提供液压动力，所述转轴另一端通过传动机构与发电机输入端连接并可带动发电机发电，发电机电力输出端与蓄电池连接并供其充电。本实用新型可以非常有效地补充电动汽车蓄电池电力，进而克服目前电动汽车蓄电池单位重量储存的能量太少，导致电动汽车存在难以持久行驶且功率低下等缺点，可以促进电动汽车行业的发展。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 发电 充电 系统 | ||
【主权项】：
一种车载式发电充电系统，其特征在于，包括胶轮、万向节、液压缸、液压油箱、发电机，其中所述胶轮与汽车车轮相接且可由汽车车轮带动旋转，胶轮中心固定设置有转轴，所述万向节设置于转轴上，所述液压缸伸缩杆与万向节输入端相连且可以通过伸缩杆的伸缩驱使万向节连接和分离，所述液压油箱与液压缸相连并为其提供液压动力，所述转轴另一端通过传动机构与发电机输入端连接并可带动发电机发电，发电机电力输出端与蓄电池连接并供其充电。
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