[实用新型]一种轻轨高空逃生装置无效
| 申请号： | 201020251934.X | 申请日： | 2010-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN201760003U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 屈翔;马超俊;廖林清;王伟;张君;王金龙 | 申请（专利权）人： | 重庆理工大学 |
| 主分类号： | A62B1/06 | 分类号： | A62B1/06 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 400054 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轻轨高空逃生装置，它包括外壳和位于外壳内的内壳，在内壳内设有逃生绳，逃生绳的两端从内壳和外壳的同一侧边穿出。在内壳内设有减速机构，减速机构主要由同为圆形的一定摩擦块和两动摩擦块构成，两动摩擦块对称地位于定摩擦块中心线两侧，逃生绳依次绕过一动摩擦块、定摩擦块和另一动摩擦块，定摩擦块中心偏离两动摩擦块中心连线一定距离以使逃生绳对动摩擦块产生一定的包角。本实用新型造价低廉，使用方便，结构简单，性能可靠，便于维护。整个下落过程所需时间短，且能不间断地反复使用，便于大批量人员快速逃生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轻轨 高空 逃生 装置 | ||
【主权项】：
一种轻轨高空逃生装置，其特征在于：它包括外壳（1）和位于外壳内的内壳（2），在内壳（2）内设有一供逃生者使用的逃生绳（3），逃生绳的两端从内壳和外壳的同一侧边穿出并在使用时朝向下方；在内壳（2）内设有在使用状态下对逃生绳减速的减速机构，所述减速机构主要由同为圆形的一定摩擦块（4）和两动摩擦块（5）构成，两动摩擦块（5）对称地位于定摩擦块（4）中心线两侧，逃生绳（3）依次绕过一动摩擦块（5）、定摩擦块（4）和另一动摩擦块（5），定摩擦块（4）中心偏离两动摩擦块（5）中心连线一定距离以使逃生绳对动摩擦块产生一定的包角。
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