[实用新型]电动车无效
申请号: | 201020252109.1 | 申请日: | 2010-06-30 |
公开(公告)号: | CN201745697U | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 王曙光 | 申请(专利权)人: | 捷奥比电动车有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K11/02;B62L1/02;B62L3/02 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215331 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种电动车,包括车架、设置于车架下方的至少两个车轮、用于控制至少一个车轮转动的动力驱动装置、设置于车架上的能够控制动力驱动装置能够得电或者断电的刹车机构,刹车机构包括通过第一转轴转动地设置在车架上的刹车把、一端部与刹车把相连接的刹车线,刹车机构具有解刹位置与刹车位置,刹车把与车架之间设置有使得刹车把的另一端部具有远离车架趋势的刹车把弹性件,刹车把与车架之间设置有使得刹车机构保持于刹车位置下的刹车定位机构。电动车在使用过程中,当使用者在暂时离开电动车时,使用者能够操作刹车把上的刹车定位机构,操作较顺手、方便,使得刹车定位机构能够保持于刹车位置下,从而较好地避免了安全隐患,使用较安全。 | ||
搜索关键词: | 电动车 | ||
【主权项】:
一种电动车,包括车架(1)、设置于所述的车架(1)下方的至少两个车轮、用于控制至少一个车轮转动的动力驱动装置、设置于所述的车架(1)上的能够控制所述的动力驱动装置能够得电或者断电的刹车机构,所述的刹车机构包括通过第一转轴(3)转动地设置在所述的车架(1)上的刹车把(4)、一端部与所述的刹车把(4)相连接的刹车线,所述的刹车机构具有解刹位置与刹车位置,当所述的刹车机构处于解刹位置下,所述的刹车把(4)的另一端部与所述的车架(1)相对远离,所述的动力驱动装置能够得电,当所述的刹车机构处于刹车位置下,所述的刹车把(4)的另一端部与所述的车架(1)相对靠近,所述的动力驱动装置断电,所述的刹车把(4)与所述的车架(1)之间设置有使得所述的刹车把(4)的另一端部具有远离所述的车架(1)趋势的刹车把弹性件,其特征在于:所述的刹车把(4)与所述的车架(1)之间设置有使得所述的刹车机构保持于刹车位置下的刹车定位机构。
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