[实用新型]新型半挂车无效
| 申请号： | 201020253672.0 | 申请日： | 2010-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN201712685U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 陈卫平;马保宁;洪林峰 | 申请（专利权）人： | 中国电子科技集团公司第十四研究所 |
| 主分类号： | B62D53/06 | 分类号： | B62D53/06;B60T11/10 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 210000*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型半挂车，其悬挂车架(14)和设备平台(10)为两个独立单元，悬挂车架(14)与设备平台(10)通过旋锁(15)相连接；其气路控制系统的制动气室(1)与快放阀(2)、紧急继动阀(3)相连，快放阀(2)依次通过手制动器(12)和三通接头(11)与储气筒(4)相连，紧急继动阀(3)与储气筒(4)、制动管路(7)、充气管路(9)相连，储气筒(4)与制动管路(7)之间设有开关阀(5)，开关阀(5)通过三通接头(11)与储气筒(4)相连，储气筒(4)设置在悬挂车架上，牵引车(8)、悬挂车架(14)与设备平台(10)之间的制动管路(7)和充气管路(9)上分别设置有1个快速接头(6)。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 半挂车 | ||
【主权项】：
一种新型半挂车，包括牵引车(8)、悬挂车架(14)、设备平台(10)和气路控制系统，其特征在于：悬挂车架(14)和设备平台(10)为两个独立单元，悬挂车架(14)与设备平台(10)通过旋锁(15)相连接；所述的气路控制系统包括制动气室(1)、快放阀(2)、紧急继动阀(3)、储气筒(4)、开关阀(5)、快速接头(6)、制动管路(7)、充气管路(9)、三通接头(11)、手制动器(12)；制动气室(1)与快放阀(2)、紧急继动阀(3)相连，快放阀(2)依次通过手制动器(12)和三通接头(11)与储气筒(4)相连，紧急继动阀(3)与储气筒(4)、制动管路(7)、充气管路(9)相连，储气筒(4)与制动管路(7)之间设有开关阀(5)，开关阀(5)通过三通接头(11)与储气筒(4)相连，储气筒(4)设置在悬挂车架(14)上，牵引车(8)与设备平台(10)之间的制动管路(7)和充气管路(9)和悬挂车架(14)与设备平台(10)之间的制动管路(7)和充气管路(9)分别设置有1个快速接头(6)。
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