[实用新型]一种飞机电传操纵刹车系统有效
| 申请号： | 201020259789.X | 申请日： | 2010-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN201745746U | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 贾爱绒;刘泽华;任芳 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C25/44 | 分类号： | B64C25/44 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞机电传操纵刹车系统，由刹车脚蹬、刹车指令传感器、刹车控制阀、刹车控制单元组成，其特征是，刹车时，驾驶员踩刹车脚蹬，将脚蹬力施加在刹车指令传感器上，指令传感器将刹车脚蹬力直接转换成与脚蹬力和行程成比例的电信号，并将该信号传送到刹车控制单元，控制单元将该信号转换成驱动刹车控制阀的电信号，使刹车控制阀输出对应的刹车压力；其中，将刹车脚蹬力转换成与其成比例的刹车压力完全是通过电信号传送方式实现的。与机械操纵刹车系统相比，本实用新型减小了脚蹬操纵力，简化了系统，减轻了系统重量，提高了维修性，提高系统的测试性水平和维修诊断能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 电传 操纵 刹车 系统 | ||
【主权项】：
一种飞机电传操纵刹车系统，由刹车脚蹬、刹车指令传感器、刹车控制阀、刹车控制单元组成，其特征是，刹车时，驾驶员踩刹车脚蹬，将脚蹬力施加在刹车指令传感器上，指令传感器将刹车脚蹬力直接转换成与脚蹬力和行程成比例的电信号，并将该信号传送到刹车控制单元，控制单元将该信号转换成驱动刹车控制阀的电信号，使刹车控制阀输出对应的刹车压力。
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