[实用新型]一种新型减速器液压衬套装置无效
| 申请号： | 201020260101.X | 申请日： | 2010-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN201747856U | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 刘乾;廖志善 | 申请（专利权）人： | 宁波拓普汽车特种橡胶有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/08 | 分类号： | F16F13/08;B60G15/06 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨;孙健 |
| 地址： | 315800 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型减速器液压衬套装置，包括弹性主簧、芯子、骨架和外管，所述的弹性主簧、芯子和骨架硫化为一体，其中，所述的骨架位于弹性主簧的四周，所述的芯子位于弹性主簧的中部；所述的外管装配在所述的弹性主簧的外缘，形成左腔室和右腔室；所述的左腔室和右腔室通过流道连通。本实用新型能够在低频、大振幅的激励下获得高阻尼和高刚度，消除路面激励，从而改善底盘隔振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 减速器 液压 衬套 装置 | ||
【主权项】：
一种新型减速器液压衬套装置，包括弹性主簧(4)、芯子(1)、骨架(2)和外管(3) ，其特征在于，所述的弹性主簧(4)、芯子(1)和骨架(2)硫化为一体，其中，所述的骨架(2)位于弹性主簧(4)的四周，所述的芯子(1)位于弹性主簧(4)的中部；所述的外管(3)装配在所述的弹性主簧(4)的外缘，形成左腔室(5)和右腔室(6)；所述的左腔室(5)和右腔室(6)通过流道连通。
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