[实用新型]电机高低速转换装置无效
| 申请号： | 201020260290.0 | 申请日： | 2010-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN201742358U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 王亚磊;郭启翔 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P5/46 | 分类号： | H02P5/46 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电机高低速转换装置，包括控制部分和继电器，具体是：高低速转换继电器J4和低速继电器J1的线圈供电回路中串联低速控制开关或控制电路DK；在高速1继电器J2和高速2继电器J3的线圈供电回路中串联高速控制开关或控制电路GK；低速继电器J1的常开触点J1’与高速1继电器J2的常开触点J2’并联后串联在电机M1的供电回路，高低速转换继电器J4的常闭触点J4”也串联在电机M1的供电回路；高速2继电器J3的常开触点J3’串联在电机M2的供电回路；高低速转换继电器J4的常开触点J4’串联在电机M1与电机M2之间。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 低速 转换 装置 | ||
【主权项】：
一种电机高低速转换装置，包括控制部分和继电器，其特征在于：高低速转换继电器J4和低速继电器J1的线圈供电回路中串联低速控制开关或控制电路DK；在高速1继电器J2和高速2继电器J3的线圈供电回路中串联高速控制开关或控制电路GK；低速继电器J1的常开触点J1’与高速1继电器J2的常开触点J2’并联后串联在电机M1的供电回路，高低速转换继电器J4的常闭触点J4”也串联在电机M1的供电回路；高速2继电器J3的常开触点J3’串联在电机M2的供电回路；高低速转换继电器J4的常开触点J4’串联在电机M1与电机M2之间。
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