[实用新型]一种阀门多回转齿轮减速箱

摘要

本实用新型公开了一种强度高、噪声小、承载力大的阀门多回转齿轮减速箱，其特征在于：采用弧齿锥齿轮副加行星齿轮传动，动力输出的中轴组件采用推力轴承支撑能够承受阀门开、关时的双向推力，弧齿主动齿轮轴采用圆锥滚动轴承支撑，可充分调节锥齿轮副的啮合间隙，弧齿锥齿轮副加行星齿轮传动具有大的传动比，大扭矩，齿轮箱为全封闭结构设计；输入主动齿轮9与输出齿轮10形成的圆弧斜齿轮传动副作为齿轮箱的终传动，其带动的输出轴轴线垂直，与常规闸阀、截止阀等多回转阀门的阀杆方向一致，便于安装。

主权项

一种阀门多回转齿轮减速箱，其特征在于：采用弧齿锥齿轮副加行星齿轮传动，动力输出的中轴组件采用推力轴承支撑能够承受阀门开、关时的双向推力，弧齿主动齿轮轴采用圆锥滚动轴承支撑，可充分调节锥齿轮副的啮合间隙，弧齿锥齿轮副加行星齿轮传动具有大的传动比，大扭矩，齿轮箱为全封闭结构；输入主动齿轮9与输出齿轮10形成的圆弧斜齿轮传动副作为齿轮箱的终传动，其带动的输出轴轴线垂直，与常规闸阀、截止阀等多回转阀门的阀杆方向一致，便于安装，而输入轴22的轴线水平适合电动驱动等动力装置的安装；行星齿轮20、内齿圈19、行星架18形成的第一级减速传动副与输入主动齿轮9、输出齿轮10形成的圆弧斜齿轮第二级减速传动副，输入轴22与外部动力装置的输出轴相联，经行星齿轮20、内齿圈19、行星架18形成第一级减速；行星架18与输入主动齿轮9相联，输入主动齿轮9由两圆锥轴承11支撑，与输出齿轮10形成传动副，输出齿轮10与中轴4相联，两者联动，中轴4的内花键与花键套6的外花键相连；中轴4内花键套6与阀门的阀杆驱动零件相联，开、关阀门；阀门的阀杆上端为螺纹，花键套内孔可制成螺纹孔，输出拉力和推力；若阀门顶部已有螺纹结构推、拉阀杆，花键套可制成结合套形式，输出力矩。