[实用新型]液压混合动力能量转换单元的控制油源系统有效
| 申请号： | 201020269366.6 | 申请日： | 2010-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN201786780U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 孙辉;景军清;罗衍领;唐建林;黄兴钱;范旭辉 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院 |
| 主分类号： | F15B1/02 | 分类号： | F15B1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种液压混合动力能量转换单元的控制油源系统，属于混合动力控制油源系统。控制油源系统的液压泵马达的出油口与两位两通换向阀的P口连接，两位两通换向阀的A口和减压阀的进油口同时与液压蓄能器的油口连接，减压阀的出油口与电液伺服阀的P口连接，电液伺服阀的T口和液压泵马达的吸油口均与油箱连接，电液伺服阀的A口和B口分别与变量油缸的进油口和出油口对应连接，变量油缸与液压泵马达连接。优点：控制油源稳定，电液伺服阀、变量油缸控制液压泵马达的排量，回收和再利用车辆的制动动能和重物势能，结构简单、性能可靠，避免发动机始终工作为系统提供控制油源，降低整车的燃油消耗和尾气排放；集成度高，易于实现工程化。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 混合 动力 能量 转换 单元 控制 系统 | ||
【主权项】：
一种液压混合动力能量转换单元的控制油源系统，其特征是：控制油源系统由液压蓄能器、两位两通换向阀、液压泵马达、油箱、变量油缸、电液伺服阀和减压阀组成；液压泵马达的出油口与两位两通换向阀的P口连接，两位两通换向阀的A口和减压阀的进油口同时与液压蓄能器的油口连接，减压阀的出油口与电液伺服阀的P口连接，电液伺服阀的T口和液压泵马达的吸油口均与油箱连接，电液伺服阀的A口和B口分别与变量油缸的进油口和出油口对应连接，变量油缸与液压泵马达连接。
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