[实用新型]一种发动机正时驱动系统有效
申请号: | 201020274313.3 | 申请日: | 2010-07-29 |
公开(公告)号: | CN201826915U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 于建波;田俊鹏 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01L1/348 | 分类号: | F01L1/348;F01M1/02 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;高锡明 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种发动机正时驱动系统,用于提高正时驱动系统的可靠性。其技术方案是:它包括曲轴正时带轮以及由曲轴正时带轮通过正时皮带依次缠绕驱动的水泵皮带轮、燃油泵带轮、凸轮轴正时带轮和机油泵带轮,所述凸轮轴正时带轮和机油泵带轮之间设有张紧轮,所述机油泵带轮和曲轴正时带轮之间设有惰轮。本实用新型结构简单,各个功能件的设置和布局合理,克服了传统正时驱动系统因皮带跨距过大而导致的皮带抖动和共振,减小了凸轮轴的传动相位误差,降低了与此有关的各种故障发生的概率,确保发动机曲轴扭矩顺利地传递到凸轮轴上,使汽车发动机正时轮系工作更为稳定,大大提高了正时驱动系统的可靠性。 | ||
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【主权项】:
一种发动机正时驱动系统,其特征是,它包括曲轴正时带轮(1)以及由曲轴正时带轮(1)通过正时皮带(8)依次缠绕驱动的水泵皮带轮(2)、燃油泵带轮(3)、凸轮轴正时带轮(4)和机油泵带轮(6),所述凸轮轴正时带轮(4)和机油泵带轮(6)之间设有张紧轮(5),所述机油泵带轮(6)和曲轴正时带轮(1)之间设有惰轮(7)。
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