[实用新型]压缩空气水气分离装置无效
申请号: | 201020278689.1 | 申请日: | 2010-08-02 |
公开(公告)号: | CN201768452U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 李泽东;李书福;杨健;安聪慧 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B01D46/10 | 分类号: | B01D46/10;B01D53/26 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种水气分离装置,更具体的说,涉及一种用于分离出压缩空气中水分的压缩空气水气分离装置。本实用新型提供了一种可以自动除去压缩空气中水分的压缩空气水气分离装置,解决了压缩空气中的水分难以除去的技术问题。本实用新型包括进气管、出气管、出水管和箱体,箱体包括进气舱、分离舱、隔离舱、和储气舱;进气舱位于箱体的上部腔室,并通过第一过滤层与分离舱相连通,进气舱分别与隔离舱和储气舱相隔离;分离舱位于箱体的下部腔室,分离舱通过过滤层隔离舱相连通,分离舱与储气舱相隔离;隔离舱通过过滤层与储气舱相连通;进气管与进气舱相连通,出气管与储气舱相连通,出水管位于箱体底部并与分离舱相连通。 | ||
搜索关键词: | 压缩空气 水气 分离 装置 | ||
【主权项】:
一种压缩空气水气分离装置,包括进气管(1)、出气管(7)、出水管(4)和箱体(3),其特征在于:所述的箱体(3)包括进气舱(10)、分离舱(8)、隔离舱(11)、和储气舱(9);所述的进气舱(10)位于箱体(3)的上部腔室,并通过第一过滤层(5)与位于进气舱(10)下部的分离舱(8)相连通,进气舱(10)分别与隔离舱(11)和储气舱(9)相隔离;所述的分离舱(8)位于箱体(3)的下部腔室,分离舱(8)通过第一过滤层(5)与位于分离舱(8)上部的隔离舱(11)相连通,分离舱(8)与储气舱(9)相隔离;隔离舱(11)通过第二过滤层(6)与储气舱(9)相连通;所述的进气管(1)与进气舱(10)相连通,所述的出气管(7)与储气舱(9)相连通,出水管(4)位于箱体(3)底部并与分离舱(8)相连通。
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