[实用新型]一种无链自行车三级变速动力传输装置无效

专利信息
申请号: 201020283126.1 申请日: 2010-08-05
公开(公告)号: CN201808650U 公开(公告)日: 2011-04-27
发明(设计)人: 周万松 申请(专利权)人: 周万松
主分类号: B62M11/04 分类号: B62M11/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211400 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种无链自行车三级变速动力传输装置,该装置的第一主动齿轮、第二主动齿轮设置在主轴上,两个齿轮与主轴之间以花键的方式结合,传动轴上安装有三个从动齿轮,第一从动齿轮与第二从动齿轮之间通过第一连接环固连,第二从动齿轮和第三从动齿轮通过第二连接环相固连,三个从动齿轮的外部设置齿轮室,其中第一从动齿轮的右侧通过右推力轴承定位于齿轮室上,第三从动齿轮的左侧通过左推力轴承定位于齿轮室上;动力输出齿轮通过第二轴承安装在主轴上,齿轮室的下部设置定位轴,该轴上套有拨叉,所述拨叉可拨动第二主动齿轮在高速档位、中速档位和低速档位之间滑动。本实用新型的三级级传动装置用于无链自行车上,使其具有三个档位。
搜索关键词: 一种 自行车 三级 变速 动力 传输 装置
【主权项】:
一种无链自行车三级变速动力传输装置,其特征在于,包括主轴[1]、齿轮室[2]、第一主动齿轮[3]、右推力轴承[4]、第一从动齿轮[5]、第一连接环[19]、第二从动齿轮[20]、第二连接环[6]、第三从动齿轮[7]、左推力轴承[8]、单向传动片[9]、自动复位弹簧[10]、花鼓[13]、定位轴[16]、拨叉[17]、第二主动齿轮[21]、动力输出齿轮[22]、传动轴[24];所述第一主动齿轮[3]、第二主动齿轮[21]设置在主轴[1]上,两个齿轮通过定位片相固连,两个齿轮与主轴之间以花键的方式结合,传动轴[24]上安装有第一从动齿轮[5]、第二从动齿轮[20]和第三从动齿轮[7],第一从动齿轮[5]与第二从动齿轮[20]之间通过第一连接环[19]固连,第二从动齿轮[20]和第三从动齿轮[7]通过第二连接环[6]相固连,三个从动齿轮的外部设置齿轮室[2],其中第一从动齿轮[5]的右侧通过右推力轴承[4]定位于齿轮室[2]上,第三从动齿轮[7]的左侧通过左推力轴承[8]定位于齿轮室[2]上;动力输出齿轮[22]通过第二轴承[23]安装在主轴[1]上,齿轮室[2]的下部设置定位轴[16],该轴上套有拨叉[17],所述拨叉可拨动第二主动齿轮[21]在高速档位、中速档位和低速档位之间滑动,当第二主动齿轮[21]位于高速档位时,第一主动齿轮[3]与第一从动齿轮[5]相啮合,第三从动齿轮[7]与动力输出齿轮[22]相啮合;当第二主动齿轮[21]位于中位档时,第二主动齿轮[21]与第二从动齿轮[20]相啮合,第三从动齿轮[7]与动力输出齿轮[22]相啮合;当第二主动齿轮[21]位于低位档时,第二主动齿轮[21]的侧向齿直接与动力输出齿轮[22]的侧向齿相啮合;花鼓[13]通过第一轴承[12]安装在主轴[1]上,其内部开有花键槽,花鼓[13]的一端设置自动复位弹簧[10],该弹簧的一端与花鼓相紧靠,另一端与单向传动片[9]相紧靠,将单向传动片[9]压在动力输出齿轮[22]的侧面,单向传动片[9]的周边为齿轮状,单向传动片的周边与花鼓[13]内的花键槽相啮合,与花鼓[13]同步旋转,单向传动片与动力输出齿轮[22]相紧靠的面设置顺时针方向的单向齿,该单向齿与动力输出齿轮[19]侧面;的凹槽相配合,使单向传动片在动力输出齿轮[19]的带动下旋转,实现单向传动。
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