[实用新型]一种适用于多栖车用的连杆式滑橇

摘要

本实用新型公开了一种适用于多栖车用的连杆式滑橇，该滑橇包括有滑板(1)、拉杆(2)、第一挡杆(10)、第二挡杆(20)、装卸杆(30)、车辆限位架(40)和六个卡扣。第一挡杆(10)、第二挡杆(20)和装卸杆(30)构成连杆锁紧架。第二挡杆(20)通过装卸杆(30)实现与第一挡杆(10)的套接，六个卡扣和拉杆(2)分别安装在滑板(1)上，第一挡杆(10)、第二挡杆(20)、装卸杆(30)和车辆限位架(40)通过卡扣实现与滑板(1)的安装。在多栖车辆上安装本实用新型的滑橇，能够使多栖车辆适应沙漠、雪地、滩涂等松软地面，也使得多栖车辆在松软地面上的通过性得以提高。

主权项

一种适用于多栖车用的连杆式滑橇，其特征在于：该滑橇包括有滑板(1)、拉杆(2)、第一挡杆(10)、第二挡杆(20)、装卸杆(30)、车辆限位架(40)和六个卡扣；第一挡杆(10)、第二挡杆(20)和装卸杆(30)构成连杆锁紧架；所述的六个卡扣起到安装第一挡杆(10)、第二挡杆(20)和车轮限位架(40)在滑板(11)上的位置；这六个卡扣是指双槽A卡扣(51)、双槽B卡扣(52)、单槽A卡扣(53)、单槽B卡扣(54)、单槽C卡扣(55)和单槽D卡扣(56)；双槽A卡扣(51)与双槽B卡扣(52)的结构相同；单槽A卡扣(53)、单槽B卡扣(54)、单槽C卡扣(55)和单槽D卡扣(56)的结构相同；所述的双槽A卡扣(51)与双槽B卡扣(52)以轴向中心线对称设置在滑板(1)的有效边板段(15)的前端；所述的单槽A卡扣(53)和单槽B卡扣(54)以轴向中心线对称设置在滑板(1)的有效边板段(15)上，且单槽A卡扣(53)位于双槽A卡扣(51)与单槽C卡扣(55)之间，单槽B卡扣(54)位于双槽B卡扣(52)与单槽D卡扣(56)之间；所述的单槽C卡扣(55)和单槽D卡扣(56)以轴向中心线对称设置在滑板(1)的有效边板段(15)的后端；双槽A卡扣(51)上设有A槽道(501)和B槽道(502)；A槽道(501)内安装有D连接柱(422)，B槽道(502)内安装有F连接柱(202)；双槽B卡扣(52)上设有C槽道(503)和D槽道(504)；C槽道(503)内安装有C连接柱(421)，D槽道(504)内安装有E连接柱(201)；单槽A卡扣(53)上设有E槽道(505)；E槽道(505)内安装有B连接柱(412)；单槽B卡扣(54)上设有F槽道(506)；F槽道(506)内安装有A连接柱(411)；单槽C卡扣(55)上设有G槽道(507)；单槽D卡扣(56)上设有H槽道(508)；G槽道(507)和H槽道(508)内安装有下框梁(101)；滑板(1)在轴向中心线方向上的前后两端为向上翘起，前端的向上翘起称为拱形头(11)，后端的向上翘起称为尾翼A上翘(12)和尾翼B上翘(13)，为了方便车轮进入车辆限位架(40)，且通过第一挡杆(10)和第二挡杆(10)夹紧，在尾翼A上翘(12)与尾翼B上翘(13)之间开有U形槽(14)；滑板(1)的拱形头(11)上安装有拉杆(2)的一端，拉杆(2)的另一端安装在滑板(1)的有效边板段(15)的前端，有效边板段(15)上设置有两个双槽卡扣 和四个单槽卡扣，这六个卡扣用于实现第一挡杆(10)、第二挡杆(20)和车辆限位架(40)在滑板(1)上的定位和安装；拉杆(2)为一勾子构形；第一挡杆(10)包括有四边形框、横杆(103)、C竖杆(104)、D竖杆(105)、A把手(106)和B把手(107)，C竖杆(104)和D竖杆(105)平行放置，且C竖杆(104)和D竖杆(105)的一端分别焊接在四边形框的上框梁(102)上，C竖杆(104)和D竖杆(105)的另一端分别焊接在横杆(103)的两端；横杆(103)上套接有A把手(106)和B把手(107)，A把手(106)上设有A通孔(1061)，B把手(107)上设有B通孔(1071)，A通孔(1061)内安装有G连接柱(301)，B通孔(1071)内安装有H连接柱(302)；四边形框的下框梁(101)安装在G槽道(507)和H槽道(508)内；第二挡杆(20)为不封口的框形结构，第二挡杆(20)的E连接柱(201)安装在D槽道(504)内，第二挡杆(20)的F连接柱(202)安装在B槽道(502)内；第二挡杆(20)的横杆(203)挂持在装卸杆(30)的横杆(303)内侧，从而实现在两个把手向上抬起时，第二挡杆(20)从装卸杆(30)上离开；装卸杆(30)为不封口的且带有勾槽的框形结构，装卸杆(30)上的横锁杆(303)前端设有勾槽(304)，该勾槽(304)用于放置第二挡杆(20)上的横杆(203)，且用横锁杆(303)挡住，实现在两个把手的配合下使第二挡杆(20)被锁住在装卸杆(30)上，最终将车轮固紧在第一挡杆(10)、第二挡杆(20)和装卸杆(30)之间；装卸杆(30)的G连接柱(301)套接在A把手(106)的A通孔(1061)内；装卸杆(30)的H连接柱(302)套接在B把手(107)的B通孔(1071)内；车轮限位架(40)由车轮框杆(401)、支撑杆(402)、A限位杆(403)、B限位杆(404)和C限位杆(405)经焊接构成；将A限位杆(403)、B限位杆(404)和C限位杆(405)从里向外顺次摆放好，通过焊接技术将A限位杆(403)、B限位杆(404)和C限位杆(405)的两端与车轮框杆(401)进行焊接，车轮框杆(401)的圆弧段与支撑杆(402)的横杆段焊接在一起；车轮框杆(401)为U形构形，车轮框杆(401)的圆弧段与支撑杆(402)的横杆段焊接地一起，车轮框杆(401)的A连接柱(411)安装在F槽道(506)内，车轮框杆(401)的B连接柱(412)安装在E槽道(505)内；支撑杆(402)的横杆段与车轮框杆(401)的圆弧段焊接地一起，支撑杆(402)的C连接柱(421)安装在C槽道(503)内，支撑杆(402)的D连接柱(422) 安装在A槽道(501)内。