[实用新型]一种汽车起重机液压操纵机构

摘要

本实用新型涉及一种汽车起重机液压操纵机构，它包括取力器、液压泵、下车多路阀、支腿液压缸、双向液压锁、伸腿液压缸等，取力器从变速箱轴取力带动液压泵转动，抽出的高压油进入上车多路阀，上车多路阀A1与回转马达相连，上车多路阀A2、上车多路阀A3分别与变幅和伸缩液压缸及小卷扬马达相连；上车多路阀A5串接平衡阀与大卷扬马达相连接，并且并联一大卷扬马达制动缸；压力表串接KF型压力表开关与上车多路阀并联。当高压油经过下车多路阀时，下车多路阀四个阀上位分别与四个伸腿液压缸串联，下位分别与四个支腿液压缸串联，每个支腿液压缸串连一个双向板式液压锁。本实用新型具有操作方便、可靠稳定，工艺性好、结构简单的特点。

主权项

一种汽车起重机液压操纵机构，包括：取力器(1)、液压泵(2)、下车多路阀(3)、支腿液压缸(4)、双向液压锁(5)、伸腿液压缸(6)、旋转接头(7)，上车多路阀(8)、KF型压力表开关(9)、平衡阀(10)、梭阀(11)、压力表、回转马达(13)、变幅液压缸(14)、伸缩液压缸(15)、小卷扬马达(16)、大卷扬马达(17)、大卷扬马达制动缸(18)、回转马达制动缸(19)，其特征在于：取力器(1)从变速箱轴取力带动液压泵(2)转动，抽出的高压油进入上车多路阀(8)时，上车多路阀(8)A1与回转马达(13)相连，同时并联一个梭阀(11)和回转马达制动缸(19)；上车多路阀(8)A2、上车多路阀(8)A3和分别与变幅液压缸(14)和伸缩液压缸(15)及小卷扬马达(16)相连，并且回路中间各串联一个平衡阀(10)；上车多路阀(8)A5串接平衡阀(10)与大卷扬马达(17)相连接，并且并联一大卷扬马达制动缸(18)；压力表(12)串接KF型压力表开关(9)与上车多路阀(8)并联。当齿轮泵(2)的高压油经过下车多路阀(3)时，从下车多路阀(3)B1至下车多路阀(3)B4四个阀八个工作位置，上位分别与四个伸腿液压缸(6)串联，下位分别与四个支腿液压缸(4)串联，并且每个支腿液压缸(4)串连一个双向板式液压锁(5)。