[实用新型]自行车快速省力装置

摘要

本实用新型属于自行车助动装置，特别涉及一种自行车快速省力装置，包括自行车主架(1)、自行车后轮(5)等，在自行车中轴轴套上设有空心轴(2-6)，空心轴(2-6)的左、右两边分别设有同心轮小轮盘(7-12)和同心轮大轮盘(7-9)，大轮盘(7-9)通过链条(1-4)带动自行车后轴(1-5)上的塔轮(1-6)，中轴细轴(2-2)在空心轴(2-6)内转动，空心轴(2-6)与中轴细轴(2-2)之间的间隙由中轴细轴轴承架(2-1)固定，细轴轴承架(2-1)前端与斜梁上卡子(2-5)固定连接，后端用卡子(2-3)、(2-4)与自行车主架横梁(1-11)固定连接，自行车快速省力装置价格低廉，省事省能源。

主权项

一种自行车快速省力装置，包括自行车主架(1)、自行车后轮(5)、前、后压链器(3、6)、驱动器系统固定架斜梁(4)、左、右车拐主拐(8、9)，其特征在于在自行车中轴轴套上设有空心轴(2 6)，空心轴(2 6)的左、右两边分别设有同心轮小轮盘(7 12)和同心轮大轮盘(7 9)，同心轮大轮盘(7 9)通过链条(1 4)带动自行车后轴(1 5)上的塔轮(1 6)，中轴细轴(2 2)在空心轴(2 6)内转动，空心轴(2 6)与中轴细轴(2 2)之间的间隙由中轴细轴轴承架(2 1)固定，中轴细轴轴承架(2 1)前端与斜梁上卡子三(2 5)固定连接，后端用卡子一、二(2 3、2 4)与自行车主架横梁(1 11)固定连接，中轴细轴(2 2)的外端为正方形，并分别与左、右车拐副拐(8 1、9 1)上的正方形孔吻合用顶丝固定连接，左、右车拐副拐(8 1、9 1)另一端用轴承分别与左、右车拐主拐(8、9)连接，左、右车拐主拐(8、9)后端分别与左、右车拐前连接轴承(8 2、9 2)连接，左、右车拐后段(8 5)、(9 5)分别与左、右驱动轴(7 4、7 5)固定一起，左、右驱动轴(7 4、7 5)分别与左、右驱动器(7 14、7 15)固定连接，左、右驱动器(7 14、7 15)并列固定在驱动器外壳(7 18)内，驱动器外壳(7 18)上固定驱动器系统轮盘(7 3)，驱动器系统轮盘(7 3)通过驱动器系统链条(7 1)、后压链器(6)带动同心轴小轮盘(7 6)，同心轮大轮盘(7 9)通过中轴同心轮左链条(7 13)、前压链器(3)带动空心轴(2 6)左面的同心轮小轮盘(7 12)，同心轮小轮盘(7 12)与右面的同心轮大轮盘(7 9)同轴系。