[实用新型]电动机发电两用机带汽车前驱变速箱无效
| 申请号： | 201020294457.5 | 申请日： | 2010-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201863711U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 楚湘洲 | 申请（专利权）人： | 楚湘洲 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K1/00;B60K17/22;H02K7/10;H02J7/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 412000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 电动机发电两用机带汽车前驱变速箱。它是电动机发电两用机，它是通过电动机发电两用机连接变速箱连接器总成与汽车前驱变速箱连接在一起，汽车前驱变速箱输出动力通过左、右传动轴驱动车轮行走，解决电动机发电两用机的扭矩不足，电动车和混合动力车爬坡能力弱，电机过载、电流过大的问题，在前驱电动轿车、前后驱观光车、专用车、大小客车都可使用。利用前驱汽车变速箱技术成熟，产量大、价格低的优势，使得电动车、电动轿车、混合动力车性能得到提升，售价得以降低，并且能迅速形成生产规模。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机 发电 两用 汽车 前驱 变速箱 | ||
【主权项】：
一种电动机发电两用机带汽车前驱变速箱，包括：电动机发电两用机(1)、电动机发电两用机连接变速箱连接器总成(2)、汽车前驱变速箱(3)、右球笼传动轴(4)、左球笼传动轴(5)，其特征于：电动机发电两用机(1)与电动机发电两用机连接变速箱连接器总成(2)、汽车前驱变速箱(3)依次连接；所述的汽车前驱变速箱(3)两边各连接右球笼传动轴(4)、左球笼传动轴(5)。
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