[实用新型]无驾驶室双向驾驶无杆飞机牵引车有效
| 申请号： | 201020295945.8 | 申请日： | 2010-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN201770005U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 王志;齐向阳;毛节荣;奚源;田甜 | 申请（专利权）人： | 中国农业机械化科学研究院 |
| 主分类号： | B64F1/10 | 分类号： | B64F1/10 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 梁挥;张燕华 |
| 地址： | 100083 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种无驾驶室双向驾驶无杆飞机牵引车，包括车体、驾驶部、动力驱动部、夹持举升装置，所述驾驶部设置在所述车体前端的左侧，所述驾驶部包括并排设置的两个操作部，一个操作部面向车头另一个面向车尾设置；所述动力驱动部设置在所述车体上，所述动力驱动部包括发动机及分别连接发动机的行走驱动系统和夹持举升驱动系统；所述行走驱动系统连接所述驾驶部和车体的驱动桥，所述夹持举升驱动系统连接所述驾驶部和所述夹持举升装置，所述夹持举升装置设置在所述车体的后端。本实用新型由于采用无驾驶室设计，从而降低了整车的高度，驾驶员可以方便在前驾驶或后驾驶位置操纵，在后驾驶位置操纵时可更直观的监视牵引车牵引飞机的状态，从而保障操作安全。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶室 双向 驾驶 飞机 牵引车 | ||
【主权项】：
一种无驾驶室双向驾驶无杆飞机牵引车，其特征在于，包括车体、驾驶部、动力驱动部、夹持举升装置，所述驾驶部设置在所述车体前端的左侧，所述驾驶部包括并排设置的两个操作部，一个操作部面向车头设置，另一个操作部面向车尾设置；所述动力驱动部设置在所述车体上，所述动力驱动部包括发动机及分别连接发动机的行走驱动系统和夹持举升驱动系统；所述行走驱动系统连接所述驾驶部和车体的驱动桥，所述夹持举升驱动系统连接所述驾驶部和所述夹持举升装置，所述夹持举升装置设置在所述车体的后端。
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