[实用新型]一种汽车电控制动水冷装置无效
| 申请号： | 201020297366.7 | 申请日： | 2010-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN201816575U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 张大弓 | 申请（专利权）人： | 开远市中繁科技有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T5/00 | 分类号： | B60T5/00 |
| 代理公司： | 昆明正原专利代理有限责任公司 53100 | 代理人： | 金耀生 |
| 地址： | 661000 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种汽车电控制动水冷装置。主要由上制动蹄、金属摩擦板、下制动蹄、摩擦片、制动鼓、散热器、电控风扇总成以及连接水管组成；其连接关系为：上制动蹄通过偏心轴安装于制动底板之上，制动蹄和摩擦片之间通过螺栓连接，两者之间形成冷却水室，上制动蹄的进水口和下制动蹄的出水口通过水管相连；制动鼓与摩擦片连接，下制动蹄的进水口和进水总管通过进水管相连，进水总管通过电水泵和出水管与散热器相连，上制动蹄的出水口经回水分管、回水总管与散热器、回水入口相连，散热器经水管与膨胀箱相连，散热器后有电控风扇总成。本实用新型的装置节约水资源，不损坏道路，不增加汽车载荷，可以有效解决热衰退问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 控制 水冷 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车电控制动水冷装置，其特征在于主要由上制动蹄(1)、金属摩擦板(2)、下制动蹄(10)、摩擦片(15)、制动鼓(19)、散热器(24)、电控风扇总成(30)以及连接水管组成；其连接关系为：上制动蹄(1)通过偏心轴(8)安装于制动底板(9)之上，上制动蹄(1)和摩擦片(2)之间通过螺栓(3)连接，两者之间形成冷却水室(4)，上制动蹄(1)的进水口(7)和下制动蹄(10)的出水口(13)通过水管(14)相连；制动鼓(19)与摩擦片连接，下制动蹄(10)的进水口(12)和进水总管(20)通过进水管(21)相连，进水总管(20)通过电水泵(22)和出水管(23)与散热器(24)相连，上制动蹄(1)的出水口(6)经回水分管(25)、回水总管(26)与散热器(24)、回水入口(27)相连，散热器(24)经水管(28)与膨胀箱(29)相连，散热器(24)后有电控风扇总成(30)。
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