[实用新型]油缸无杆腔缓冲起动结构无效
| 申请号： | 201020298322.6 | 申请日： | 2010-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN201739261U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 孙尚贞 | 申请（专利权）人： | 蚌埠天地重型机械制造股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/22 | 分类号： | F15B15/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 233010 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 油缸无杆腔缓冲起动结构，伸入缸体内的活塞杆的头部联接有活塞，活塞杆头部的前端装有缓冲销，缸体内的底部开有与缓冲销配合的缓冲孔，缸体上开有与缓冲孔相通的通油孔，在缸体上设有连通缓冲孔与缸体内腔的补油通道，在补油通道与缓冲孔相通的端口处设有单向节流阀。当活塞杆行走到接近缸底时，先通过缓冲销与缓冲孔的配合来缓冲，当活塞杆完全行进到缸底后再需要由液压油退出活塞杆时，从通油孔通入液压油，液压油一则会从缓冲孔部位施压给活塞杆，二则会打开单向节流阀从补油通道进入到缸体的内腔中给活塞施压，如此，即可使油缸的起动压力较大程度的减小。 | ||
| 搜索关键词： | 油缸无杆腔 缓冲 起动 结构 | ||
【主权项】：
油缸无杆腔缓冲起动结构，伸入缸体内的活塞杆的头部联接有活塞，活塞杆头部的前端装有缓冲销，缸体内的底部开有与缓冲销配合的缓冲孔，缸体上开有与缓冲孔相通的通油孔，其特征在于：在缸体上设有连通缓冲孔与缸体内腔的补油通道，在补油通道与缓冲孔相通的端口处设有单向节流阀。
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