[实用新型]油缸有杆腔缓冲起动结构

摘要

油缸有杆腔缓冲起动结构，活塞杆伸入在缸体内的一端装有活塞，活塞的后侧设有一装于活塞杆上的缓冲套，缸体的开口端联接有的端盖的内侧开有缓冲孔，端盖上开有与缓冲孔相通的进油孔，缸体内侧上开有与进油孔相通的供油槽，缸体上开有与供油槽相通的输油孔，缓冲套与活塞相邻的一端上开有通槽，端盖的内侧上开有与通槽对应的缺口，端盖内开有与缺口相通的盲孔，端盖侧部开有一与盲孔及供油槽相通的阻尼孔。活塞行进到与端盖相抵靠停止后再需要返回时，从输油孔通入液压油，液压油一则会进入缓冲孔施压给缓冲套，且会从阻尼孔、盲孔及端盖上的缺口进入到缓冲套上的通槽中对活塞施压，可使油缸的返回的起动压力较大程度的减小。

主权项

油缸有杆腔缓冲起动结构，活塞杆伸入在缸体内的一端装有活塞，在活塞的后侧设有一装于活塞杆上的缓冲套，缸体的开口端联接有端盖，端盖的内侧开有与缓冲套配合的缓冲孔，端盖上开有与缓冲孔相通的进油孔，缸体内侧上开有与进油孔相通的供油槽，缸体上开有与供油槽相通的输油孔，其特征在于：缓冲套与活塞相邻的一端上开有通槽，端盖的内侧上开有与通槽对应的缺口，端盖内开有与缺口相通的盲孔，在端盖侧部开有一与盲孔及供油槽相通的阻尼孔。