[实用新型]一种地铁列车用均匀送风风道有效
| 申请号： | 201020298338.7 | 申请日： | 2010-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN201901138U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 臧建彬;王晓东;史意;陈佳;杨波力;高乃平 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B61C17/04 | 分类号： | B61C17/04 |
| 代理公司： | 上海正旦专利代理有限公司 31200 | 代理人： | 张磊 |
| 地址： | 200092*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型属于地铁列车通风系统领域，具体涉及一种地铁列车用均匀送风风道。该送风风道横截面呈矩形或近似矩形结构，由孔板和壁板组成，第二壁板一侧连接第一壁板一侧，另一侧连接第三壁板一侧；第四壁板一侧连接第三壁板另一侧，另一侧连接第五壁板一侧；孔板一侧连接第五壁板另一侧，另一侧连接第一壁板另一侧；所述孔板位于地铁列车风道下板中间。本实用新型结构简单，取消了风量调节装置，风道内没有可活动的零部件，消除了活动零部件在风力作用下产生的噪声，并且降低了制造成本和故障维修费用。其送风的横截面视车顶空间情况确定，与现有地铁列车的送风风道相比，本实用新型结构更为简单，制作更为方便，适用性更强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 列车 均匀 送风 风道 | ||
【主权项】：
一种地铁列车用均匀送风风道，其特征在于该送风风道横截面呈矩形矩形结构，由孔板(1)和壁板组成，其中：壁板为5块，第二壁板(3)一侧连接第一壁板(2)一侧，另一侧连接第三壁板(4)一侧；第四壁板(5)一侧连接第三壁板(4)另一侧，另一侧连接第五壁板(6)一侧；孔板(1)一侧连接第五壁板(6)另一侧，另一侧连接第一壁板(2)另一侧；所述孔板(1)位于地铁列车风道下板中间。
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