[实用新型]拱涵拱圈钢模台车无效
申请号: | 201020299439.6 | 申请日: | 2010-08-21 |
公开(公告)号: | CN201738250U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 郝晋新;杜永清;李勇;邵小江;王民焕;黄枝花;谢中文;尹国梁 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00;E04G13/00 |
代理公司: | 山西太原科卫专利事务所 14100 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 100036*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型属于拱涵施工的技术领域,具体涉及一种拱涵拱圈钢模台车,解决了现有拱涵施工过程中拱圈支架、模板反复安装、拆除的问题。拱涵拱圈钢模台车,包括钢桁架结构的模架,模架底部对称安装四个钢轮,模架底部还设有若干千斤顶支承点,模架顶部安装圆弧形的内模和外模,内模和外模之间设置拉杆,内模的拱脚部分与模架顶部之间连接有丝杠。本实用新型的有益效果:节省了反复支、拆支架及模板的时间,大大减少了施工工序及工作量,同时钢模台车强度、刚度及稳定性均很好,不易产生变形;结构简单、易于加工,表面钢板接缝严密,弧形一致,整体可调性好;施工进度、安全均得到有效的控制,各项设计均较好的满足了施工需求。 | ||
搜索关键词: | 拱圈 台车 | ||
【主权项】:
一种拱涵拱圈钢模台车,其特征在于包括钢桁架结构的模架(3),模架(3)底部对称安装四个钢轮(1),模架(3)底部还设有若干千斤顶支承点,模架(3)顶部安装圆弧形的内模(6)和外模(7),内模(6)包括通过销轴(4)连接的拱顶部分和两侧的拱脚部分,内模(6)和外模(7)之间设置拉杆(5),拉杆(5)的上下两端分别与外模(7)、内模(6)连接,内模(6)的拱脚部分与模架(3)顶部之间连接有丝杠(8)。
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