[实用新型]防爆柴油机钢轮普轨车

摘要

本实用新型涉及运输车辆，具体为防爆柴油机钢轮普轨车。解决目前煤矿井下防爆柴油机三轮运输车被淘汰，需要一种新型运输车辆的问题。包括作为动力的柴油机，柴油机通过排气管与其内注有冷却水的废气处理箱连接；柴油机的进气管上设有关断阀和进气栅栏，柴油机的排气管为双层水冷结构，并且其水冷腔与柴油机的冷却循环水路相通；废气处理箱的排气口设有排气栅栏；还包括保护装置，保护装置包括安装于废气处理箱上的水位传感器，安装于柴油机排气口处的温度传感器，安装于柴油机供油回路的电磁阀以及保护控制电路；本实用新型为煤矿井下提供了一种新型的运输车辆，该防爆柴油机钢轮普轨车适用于煤矿井下和危险性作业环境。

主权项

一种防爆柴油机钢轮普轨车，包括作为动力的柴油机（1），柴油机上连有进气管，柴油机（1）通过排气管与其内注有冷却水的废气处理箱连接；其特征为：所述的柴油机（1）为ZL1115FB单缸防爆柴油机，柴油机的进气管上设有关断阀和进气栅栏，柴油机的排气管为双层水冷结构，并且其水冷腔与柴油机的冷却循环水路相通；废气处理箱的排气口设有排气栅栏；该防爆柴油机钢轮普轨车还包括保护装置，保护装置包括安装于废气处理箱上的水位传感器（SW），安装于柴油机排气口处的温度传感器（TZ），安装于柴油机供油回路的电磁阀（DF）以及保护控制电路；保护控制电路由主控制电路、电磁阀控制电路和声光报警电路构成；主控制电路包括主控制模块（ZC1），水位传感器（SW）和温度传感器（TZ）连接于主控制模块（ZC1）的信号输入端，主控制模块（ZC1）的信号输出端与第一三极管（T1）的基极相连，第一三极管（T1）的集电极－发射极回路连接有继电器（J）；电磁阀控制电路包括电磁阀供电电源，电磁阀供电电源经旁路开关（K）与电磁阀（DF）的两控制端相连，电磁阀供电电源两端并联有延时继电器（SJ）和继电器第一常开触点（J1）的串联支路，延时继电器（SJ）的常闭触点（SJ1）串接于电磁阀（DF）的供电回路上；声光报警电路包括供电电池（E）、声报警电路和光报警电路，继电器的第二常开触点（J2）连接于供电电池的输出回路，声报警电路由声报警模块（ZC6）、第二三极管（T2）和发声器（Y）构成，声报警模块（ZC6）的输出端与第二三极管（T2）的基极相连，发声器（Y）连接于第二三极管（T2）的集电极－发射极回路；光报警电路由灯光模块（ZC3）、第三三极管（T3）和光源构成，灯光模块（ZC3）的输出端与第三三极管（T3）的基极相连，光源连接于第三三极管（T3）的集电极－发射极回路。