[实用新型]一种自励磁单功能汽车电压调节器有效
| 申请号： | 201020299808.1 | 申请日： | 2010-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN201797477U | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 阚力涛 | 申请（专利权）人： | 江苏云意电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221116 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自励磁单功能汽车电压调节器，包括五个功能端子，分别为P、B+(S)、D+、F、E，由电压调节线路、开关控制线路、信号采集模块组成；其特征是：电压调节线路包括三极管Q2、Q3、开关管Q1、电容C1、C2、电阻R1、R2、R3、R4、R5和R6；Q3的基极通过R1连接到B+，通过R2和C1连接到E；Q3的集电极通过R3连接到B+，Q3的发射极连接到稳压管ZD1的负极；Q2的基极连接到ZD1的正极同时通过R4连接到E，Q2的基极通过R6和C3连接到F，Q2的基极和集电极通过C2连接，Q2的集电极通过R5连接到B+，Q2的集电极和Q1的栅极连接，Q2的发射极连接到E；Q1的栅极通过稳压管ZD2连接到E，Q1的漏极连接到F，Q1的源极连接到E；D+和F之间连接一个二极管D1。其优点是：成本低廉，产品性能稳定，可靠性高，适应性广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自励 功能 汽车 电压 调节器 | ||
【主权项】：
一种自励磁单功能汽车电压调节器，包括五个功能端子，分别为P、B+(S)、D+、F、E，由电压调节线路、开关控制线路、信号采集模块组成；其特征是：电压调节线路包括三极管Q2、Q3、开关管Q1、电容C1、C2、电阻R1、R2、R3、R4、R5和R6；Q3的基极通过R1连接到B+，通过R2和C1连接到E；Q3的集电极通过R3连接到B+，Q3的发射极连接到稳压管ZD1的负极；Q2的基极连接到ZD1的正极同时通过R4连接到E，Q2的基极通过R6和C3连接到F，Q2的基极和集电极通过C2连接，Q2的集电极通过R5连接到B+，Q2的集电极和Q1的栅极连接，Q2的发射极连接到E；Q1的栅极通过稳压管ZD2连接到E，Q1的漏极连接到F，Q1的源极连接到E；D+和F之间连接一个二极管D1。
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