[实用新型]双制动变频起升机构有效
| 申请号： | 201020302654.7 | 申请日： | 2010-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN201647877U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 李宏;苟登攀;田建龙 | 申请（专利权）人： | 四川建设机械（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/22 | 分类号： | B66D1/22 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 杨冬 |
| 地址： | 610081 四川省成都市外*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双制动变频起升机构，具有结构简单且安全性能高的特点。包括卷筒，所述卷筒由其内部设置的行星传动减速器驱动，上述行星传动减速器通过第一传动轴与角传动减速器连接，还包括圆柱齿轮减速器，所述圆柱齿轮减速器通过动力输出轴与所述角传动减速器连接；上述圆柱齿轮减速器通过动力输入轴和联轴器与连接有主制动器的变频电机连接；还包括制动齿轮，所述制动齿轮只与上述圆柱齿轮减速器内连接有上述动力输出轴的从动齿轮啮合，且上述制动齿轮通过制动轴与副制动器连接。本实用新型双制动变频起升机构整体结构简单，且故障率低，装配和维修都十分方便，此外由于设置了主制动器和副制动器，可以保证较高的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 变频 机构 | ||
【主权项】：
双制动变频起升机构，包括卷筒(1)，所述卷筒(1)由其内部设置的行星传动减速器(2)驱动，上述行星传动减速器(2)通过第一传动轴(3)与角传动减速器(20)连接，其特征是：还包括圆柱齿轮减速器(11)，所述圆柱齿轮减速器(11)通过动力输出轴(7)与所述角传动减速器(20)连接；上述圆柱齿轮减速器(11)通过动力输入轴(12)和联轴器(13)与连接有主制动器(14)的变频电机(15)连接；还包括制动齿轮(9)，所述制动齿轮(9)只与上述圆柱齿轮减速器(11)内连接有上述动力输出轴(7)的从动齿轮啮合，且上述制动齿轮(9)通过制动轴(16)与副制动器(17)连接。
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