[实用新型]燃油、电动两用三轮车无效
申请号: | 201020501259.1 | 申请日: | 2010-08-24 |
公开(公告)号: | CN201761347U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
发明(设计)人: | 徐东彪 | 申请(专利权)人: | 徐东彪 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 475315 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种具有燃油发动机和电动机两种能源的三轮车。其主要结构是:在三轮车的车架体安装有一个燃油发动机和一个以充电电池为电源的电动机。电动机位于车架体的后部并直接和车轴相连;充电电池通过控制器与电动机形成电动机的运行回路。燃油发动机的动力输出链条通过变速器后再以传动链条联接到车轴上,使车辆行驶。本实用新型结构简单,易于生产组装,可以随需要转换以电动或燃油作为能源驾驶,免除了行驶中无油或无电的后顾之忧。比现有的电动三轮车、燃油三轮车行驶里程大大增加。 | ||
搜索关键词: | 燃油 电动 两用 三轮车 | ||
【主权项】:
一种燃油、电动两用三轮车,其特征在于:在三轮车的车架体(1)安装有一个燃油发动机(2)和一个以充电电池(4)为电源的电动机(3);电动机(3)位于车架体(1)的后部并直接和车轴(5)相连,带动车轴(5)的转动;充电电池(4)安放在车架体(1)的中部外侧,充电电池(4)连线到车把(6)上的控制开关,通过控制器与电动机(3)形成电动机(3)的运行回路;燃油发动机(2)位于车架体(1)的前部,动力输出链条(7)通过变速器(8)后再以传动链条(9)联接到车轴(5)上,带动车轴(5)的转动。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构