[实用新型]一种可变气门正时配气调节装置无效
| 申请号： | 201020503215.2 | 申请日： | 2010-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN201786408U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李雪涛;范礼;丁万龙 | 申请（专利权）人： | 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02;F01L1/344 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于汽车发动机气门正时领域的可变气门正时配气调节装置，配气调节装置包括定子(1)，转子(2)，所述的配气调节装置通过前盖板(12)、后盖板(11)将转子(2)设置为密封在定子(1)内的结构，转子(2)包括两个以上的转子舵片(4)，定子(1)在其内腔上设置两个以上的定子舵片(3)，两个定子舵片(3)之间形成定子型腔(6)，转子舵片(4)将定子型腔(6)分割为密闭液压右油腔(5)和密闭液压左油腔(7)，转子油路(8)与密封液压油腔I(5)连通，转子油路(9)与密封液压左油腔(7)连通。采用本实用新型的技术方案，能降低加工工艺要求，成本降低；使配气调节装置系统更具可靠性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可变 气门 正时 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种可变气门正时配气调节装置，包括定子(1)，转子(2)，其特征在于：所述的配气调节装置通过前盖板(12)、后盖板(11)将转子(2)设置为密封在定子(1)内的结构，所述的转子(2)包括两个以上的转子舵片(4)，定子(1)在其内腔上设置两个以上的定子舵片(3)，两个定子舵片(3)之间形成定子型腔(6)，转子舵片(4)将定子型腔(6)分割为密闭液压右油腔(5)和密闭液压左油腔(7)，联通密闭液压右油腔的转子油路(8)与密封液压油腔I(5)连通，联通密闭液压左油腔的转子油路(9)与密封液压左油腔(7)连通。
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