[实用新型]串联电梯无效
申请号: | 201020512596.0 | 申请日: | 2010-09-01 |
公开(公告)号: | CN201850013U | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 李东风 | 申请(专利权)人: | 李东风 |
主分类号: | B66B1/02 | 分类号: | B66B1/02;B66B11/04;B66B11/02;B66B7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201100 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种串联电梯,包括曳引机轴上的曳引轮、第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮、第四导向轮、钢丝绳、第一轿厢、第二轿厢,其特征是:绕过曳引轮的钢丝绳一端再分别绕过第一导向轮和第二导向轮与第一轿厢连接,另一端再分别绕过第三导向轮和第四导向轮与第二轿厢连接。形成两轿厢互为配重,在曳引轮正反转的拖动下,同时实现两轿厢一升一降的功能。由于采用了这种结构,在运行中,大部分频次都是在空箱作为配重的基础上,增加配重的分量,使两轿厢重量更趋于平衡,大大减低了曳引机的运转负荷,同时也提高了一倍的客运能力,体现了降低制造成本,使电梯设备低碳、节能、高效、减少磨损、便于维护、使用率提高、容易制造的效果。本实用新型尤其适合于客流上下频繁的商场和娱乐场所及住宅建筑应用。 | ||
搜索关键词: | 串联 电梯 | ||
【主权项】:
一种串联电梯,包括曳引机(M)轴上的曳引轮(4)、第一导向轮(3)、第二导向轮(2)、第三导向轮(5)、第四导向轮(6)、钢丝绳(7)、第一轿厢(1)、第二轿厢(8),其特征是:绕过曳引轮(4)的钢丝绳(7)一端再分别绕过第一导向轮(3)和第二导向轮(2)与第一轿厢(1)连接,另一端再分别绕过第三导向轮(5)和第四导向轮(6)与第二轿厢(8)连接。
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