[实用新型]动力电池组的接地电阻检测系统无效
| 申请号： | 201020512795.1 | 申请日： | 2010-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN201867452U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 吴锦俊;黄勇;王璘;田霞 | 申请（专利权）人： | 扬州飞驰动力科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/20 | 分类号： | G01R27/20;G05B19/042 |
| 代理公司： | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人： | 孙忠明 |
| 地址： | 225007 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 动力电池组的接地电阻检测系统，设有控制器和检测电路，所述检测电路设有模拟电源(VS)、受控切换开关(K)、第一电阻(RA)以及第二电阻(RB)，其中所述第一电阻(RA)连接于所述动力电池组的一电极侧，并经由受控切换开关(K)、模拟电源(VS)连接至接地点，所述第二电阻(RB)连接于所述动力电池组的另一电极侧，并经由所述受控切换开关(K)直接连接至所述接地点，所述控制器连接于所述检测电路，并控制所述受控切换开关(K)的切换。本实用新型在电动设备、例如电动汽车运行时能够同时检测正接地电阻和负接地电阻，其电路结构简单，检测电路通过控制器控制，易于编程，接口简单，工作可靠，适于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 电池组 接地 电阻 检测 系统 | ||
【主权项】：
动力电池组的接地电阻检测系统，其特征是，设有控制器和检测电路，所述检测电路设有模拟电源(VS)、受控切换开关(K)、第一电阻(RA)以及第二电阻(RB)，其中所述第一电阻(RA)连接于所述动力电池组的一电极侧，并经由受控切换开关(K)、模拟电源(VS)连接至接地点，所述第二电阻(RB)连接于所述动力电池组的另一电极侧，并经由所述受控切换开关(K)直接连接至所述接地点，所述控制器连接于所述检测电路，并控制所述受控切换开关(K)的切换。
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