[实用新型]一种电机车挂钩装置无效
申请号: | 201020515332.0 | 申请日: | 2010-09-02 |
公开(公告)号: | CN201761497U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
发明(设计)人: | 刘继承;黄社丁;何喜田;赖香;郑瑞璋 | 申请(专利权)人: | 江西铜业股份有限公司 |
主分类号: | B61G1/36 | 分类号: | B61G1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 335424 江西省贵溪*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型提供一种电机车挂钩装置。本实用新型的技术方案是:电机车机头的后部碰头下方设置45度引导滑板、水平正位托板、左右正位橡胶块,组成带水平正位托板电机车机头专用连接器碰头,矿车箱体前部碰头由螺栓与连接环和带正位柄的连接环连接,组成带正位柄矿车箱体专用连接器碰头,电机车机头驾驶室内设有操纵拉杆,操纵拉杆通过钢丝绳、滑轮连接插销,组成电机车机头与矿车箱体挂钩装置。本实用新型的有益效果是:司机挂钩取代了专职挂钩人员,减少了生产人员,司机挂钩不用直接接触插销,杜绝了因手工挂钩的人身事故。 | ||
搜索关键词: | 一种 机车 挂钩 装置 | ||
【主权项】:
一种电机车挂钩装置,其特征在于:在电机车机头(1)的后部碰头下方设置45度引导滑板(2)、水平正位托板(8)、左右正位橡胶块(9),组成带水平正位托板电机车机头专用连接器碰头,矿车箱体(5)前部碰头由螺栓(6)与连接环(4)和带正位柄的连接环(3)连接,组成带正位柄矿车箱体(5)专用连接器碰头,电机车机头(1)驾驶室内设有操纵拉杆(12),操纵拉杆(12)通过钢丝绳(10)、滑轮(11)与插销(7)连接,组成电机车机头(1)与矿车箱体(5)挂钩装置。
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