[实用新型]一种活力车的前叉结构无效
| 申请号： | 201020521908.4 | 申请日： | 2010-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN201882207U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 陈勇兵 | 申请（专利权）人： | 陈勇兵 |
| 主分类号： | B62K21/00 | 分类号： | B62K21/00;B62L1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种活力车的前叉结构，改进传统的车把杆与前叉直线连接的结构，让车把杆与前叉之间成一定的夹角，通过扭动车把就可以使活力车前进，这样就能大幅提高活力车前行的速度，更加便于操控，提高了活力车的趣味性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 活力 前叉 结构 | ||
【主权项】：
一种活力车的前叉结构，包括车把杆(1)以及装有刹车片(3)的前叉(2)，其特征在于，所述活力车的车把杆(1)与前叉(2)的夹角在120度至150度之间。
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