[实用新型]三点接触自调心拉式离合器分离轴承单元有效
| 申请号： | 201020522134.7 | 申请日： | 2010-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN201875014U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 杨中良;赵志强;肖壮勇;李春晖;王恩来;陈祖华 | 申请（专利权）人： | 襄阳汽车轴承股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/14 | 分类号： | F16D23/14;F16C23/08;F16C33/58;F16C33/66 |
| 代理公司： | 襄樊嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人： | 严崇姚;杨海嵘 |
| 地址： | 441002 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型的名称为三点接触自调心拉式离合器分离轴承单元。属于离合器分离轴承技术领域。它主要是解决现有自调心拉式离合器分离轴承单元存在轴向承受载荷性能较差、润滑脂快速流失和工程塑料保持架容易失效的问题。它的主要特征是：包括分离套筒及位于分离套筒左侧外周壁上的轴承内圈、轴承外圈，在轴承内圈与轴承外圈之间分布若干钢球，在轴承外圈的内壁设置沟道，在沟道的左右两侧分别形成左档边与右档边；轴承内圈与轴承外圈的沟道上设有承载钢球的三点式角接触。本实用新型具有润滑性能良好、能够承受更大的轴向交变力和保持架不易失效的特点，主要用于重型车、工程车、公交车以及乘用车、商用车上的三点接触自调心拉式离合器分离轴承单元。 | ||
| 搜索关键词： | 点接触 自调 心拉式 离合器 分离 轴承 单元 | ||
【主权项】：
一种三点接触自调心拉式离合器分离轴承单元，它包括分离套筒(1)及位于分离套筒(1)左侧外周壁上的轴承内圈(9)，在轴承内圈(9)的外面有轴承外圈(6)，在轴承内圈(9)与轴承外圈(6)之间分布若干钢球(5)，在轴承外圈(6)的内壁设置用于容纳钢球(5)的沟道，在沟道的左右两侧分别形成左档边与右档边，该轴承外圈(6)沟道曲率大于钢球(5)曲率，形成一个接触点(6 1)，其特征是：所述的轴承内圈(9)的沟道是由两段曲率大于钢球(5)曲率、且两侧对称的圆弧构成的复合沟道，形成两个两侧对称的接触点(9 3)。
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