[实用新型]一种高桩码头新结构无效
| 申请号： | 201020522841.6 | 申请日： | 2010-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN201915356U | 公开（公告）日： | 2011-08-03 |
| 发明（设计）人： | 陈明关;程泽坤;陈奉琦 | 申请（专利权）人： | 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 |
| 主分类号： | E02B3/06 | 分类号： | E02B3/06;E02D27/12 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 吕伴 |
| 地址： | 200032 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高桩码头新结构，桩顶采用铰接形式，使温差变形产生的桩弯矩减小、适应外海深水风浪恶劣条件下施工的桩顶连接要求；距温差变形平衡线25m以外的叉桩或斜桩均采用小横向夹角布置使温差变形产生的桩轴力减小；距温差变形平衡线25m以内的叉桩或斜桩沿纵向布置以提高码头抵抗纵向水平力的能力；分段两边缘第一跨排架间距适当减小以降低纵横梁及桩的设计内力；在伸缩缝处采用多小段间隙不超过20mm的轨道连接结构，能满足轨道机械平稳过渡伸缩缝工作的要求。本实用新型码头分段长度一般大于120m可减小的排架承担的水平力，降低工程造价，有利于采用大管桩(含PHC桩)代替钢管桩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 码头 结构 | ||
【主权项】：
一种高桩码头新结构，其特征在于，所述高桩码头新结构的分段长度不小于120m；所述新结构中桩基的桩顶采用铰接形式；所述新结构中位于距温差变形平衡线25m以外的叉桩或斜桩均采用小横向夹角布置，位于距温差变形平衡线25m以内的叉桩或斜桩沿纵向布置；所述新结构中位于分段两边缘的第一跨排架间距小于内跨排架间距；所述码头伸缩缝处的轨道衔接采用多小段间隙不超过20mm的轨道连接结构。
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