[实用新型]新式自卸车车厢有效
| 申请号： | 201020524845.8 | 申请日： | 2010-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN201777170U | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 杨展露;刘志远;武可意;周云鹏 | 申请（专利权）人： | 北京和田汽车改装有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 胡敬红 |
| 地址： | 102601 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及新式自卸车车厢，包括后门板和边板，后门板与边板通过联动支臂座固定连接，联动支臂座包括静支臂座、动支臂座、联动臂板，静支臂座焊接在边板的边板后立柱上，动支臂座连接静支臂座与联动臂板的短臂板，联动臂板的长臂板固定于后门板的后门板侧立柱的侧面，其特征在于联动臂板的长臂板的整个平面均与后门侧立柱的侧面接触。本实用新型的新式自卸车车厢增高了后门侧立柱，使联动臂板的长臂板整个平面均与后门侧立柱接触，受力时联动臂板整体受力，避免了后门侧立柱对联动臂板载荷出现应力集中，从而提高了联动臂板的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 新式 卸车 车厢 | ||
【主权项】：
新式自卸车车厢，包括后门板和边板，所述后门板与边板通过联动支臂座固定连接，所述联动支臂座包括静支臂座、动支臂座、联动臂板，所述联动臂板由长臂板和短臂板两个成90度的支臂板组成，所述静支臂座焊接在边板的边板后立柱上，动支臂座连接静支臂座与联动臂板的短臂板，联动臂板的长臂板固定于后门板的后门板侧立柱的侧面，其特征在于联动臂板的长臂板的整个平面均与后门侧立柱的侧面接触。
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