[实用新型]汽车车轴与车架液压连接受力装置无效
| 申请号： | 201020527355.3 | 申请日： | 2010-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN201816423U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 李丕刚;孙复森;孙复磊 | 申请（专利权）人： | 蒙阴九州机械车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06;B60G5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 276200 山东省临*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车轴与车架液压连接受力装置，包括车轴、钢板弹簧、U形螺栓、支架和车架大纵梁，支架固定在车架大纵梁上，钢板弹簧通过U形螺栓固定在车轴上，钢板弹簧的前端通过轴销固定在支架上；其要点是所述钢板弹簧的后端通过液压缸安装在车架大纵梁下面的支架上，各液压缸的上腔通过液压管连通。本实用新型车轴固定方式简单、牢固、不易变形，能长期保证各车轴之间平行度的精度，延长了轮胎的使用寿命，解决了现有技术存在各车轴之间承重不均状态下的承重分配不均匀的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车轴 车架 液压 接受 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车车轴与车架液压连接受力装置，包括车轴、钢板弹簧、U形螺栓、支架和车架大纵梁，支架固定在车架大纵梁上，钢板弹簧通过U形螺栓固定在车轴上，钢板弹簧的前端通过轴销固定在支架上；其特征是所述钢板弹簧的后端通过液压缸安装在车架大纵梁下面的支架上，各液压缸的上腔通过液压管连通。
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