[实用新型]一种新型汽车隔音减震结构无效
| 申请号： | 201020533343.1 | 申请日： | 2010-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN201824967U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 岳洋;刘敬;杨豪;金建伟;刘强;马芳武;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/08 | 分类号： | B60R13/08 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种新型汽车隔音减震结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的车用减振材料作用比较单一，从而导致其对吸音、隔音、减振、密封等的作用效果差等问题。本新型汽车隔音减震结构，固连于车辆内侧的钣金表面上，其包括呈板状的本体，本体分为能够实现阻尼减震的隔音减震层，增强钣金刚度的加强层和隔热层。本新型汽车隔音减震结构中采用三层材料复合组成，其每层材料具有本材料的特质性能，从而实现减震板具有优质的隔音、减震、加强和隔热等多重作用，大大提升了车体的NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 隔音 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种新型汽车隔音减震结构，固连于车辆内侧的钣金(2)表面上，其包括呈板状的本体(1)，其特征在于，所述的本体(1)分为能够实现阻尼减震的隔音减震层(1a)，增强钣金(2)刚度的加强层(1b)和隔热层(1c)。
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