[实用新型]汽车中滑门电动传动装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车中滑门电动传动装置，包括位于壳体上由电机、减速器和电磁离合器组成的驱动总成和安装在该驱动总成输出轴上的绕线轮，前、后拉索的一端分别通过中铰链连接在中滑门上，前、后拉索的另一端分别绕过支承在车身上的前、后导向轮后再伸入壳体内，并以彼此相对的方向缠绕在绕线轮上，同时在壳体上设置有前、后拉索张紧结构，其特征在于：前、后拉索张紧结构包括弹簧和设置在壳体上且位于对应拉索一旁的弹簧座，弹簧的一端抵靠在弹簧座内，另一端则与滑动块相连而使滑动块分别与对应拉索相抵触。使用时，利用弹簧的回复力，通过滑动块将对应的拉索外张而保持前、后拉索的合适松紧度，且整体结构简单，成本低，也便于安装和日后的维护。

主权项

一种汽车中滑门电动传动装置，包括位于壳体(23)上由电机(21)、减速器和电磁离合器组成的驱动总成(2)和安装在该驱动总成输出轴(22)上的绕线轮(3)，前、后拉索(4a、4b)的一端分别通过中铰链(9)连接在中滑门(10)上，所述前、后拉索的另一端分别绕过支承在车身上的前、后导向轮后再伸入上述壳体内，并以彼此相对的方向缠绕在所述的绕线轮(3)上，同时在所述的壳体上设置有前、后拉索张紧结构，其特征在于：所述的前、后拉索张紧结构包括弹簧(11)和设置在所述壳体上且位于对应拉索一旁的弹簧座(12)，所述弹簧的一端抵靠在所述的弹簧座内，另一端则与所述的滑动块(13)相连而使所述的滑动块分别与对应拉索相抵触。