[实用新型]电动汽车液力变矩轮毂驱动装置无效
申请号: | 201020538419.X | 申请日: | 2010-09-21 |
公开(公告)号: | CN201808441U | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 杨正河 | 申请(专利权)人: | 杨正河 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
地址: | 264200 山东省威海市威海火*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及车辆工程领域,具体地说是一种电动汽车液力变矩轮毂驱动装置,设有电动机、轮毂,其特征在于电动机与轮毂之间设有液力变矩耦合器,其中电动机与液力变矩耦合器的输入轴相连接,轮毂与液力变矩耦合器的输出轴相连接,发电机输入端与液力变矩耦合器的输入轴相连接,发电机输出端与充电装置相连接,本实用新型与现有技术相比,能够有效降低结构复杂度,同时由于采用液力变矩的方式,避免了部件之间的硬连接,降低部件的磨损,提高了驱动装置的使用寿命,具有结构合理、安全可靠、使用效果好等显著的优点。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 液力变矩 轮毂 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种电动汽车液力变矩轮毂驱动装置,设有电动机、轮毂,其特征在于电动机与轮毂之间设有液力变矩耦合器,其中电动机与液力变矩耦合器的输入轴相连接,轮毂与液力变矩耦合器的输出轴相连接。
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