[实用新型]自动组芯下芯夹具无效
| 申请号： | 201020540353.8 | 申请日： | 2010-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201791909U | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 邹卫;张强;熊秋宝;谭兆煌;万修根;王瑞平;熊贵根 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10 |
| 代理公司： | 南昌佳诚专利事务所 36117 | 代理人： | 张建新 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及造型线上一种夹具，尤其涉及一种自动组芯下芯夹具。一种自动组芯下芯夹具，包括下芯吊具和下芯胎具，所述下芯胎具包括底座和定位块，定位块固定于底座上，其中，还包括驱动滑块、组芯气缸、导杆；组芯气缸与导杆固定在底座上；组芯气缸与驱动滑块相连；驱动滑块活动连接在导杆上，驱动滑块受组芯气缸的驱动，沿导杆直线运动，推动小芯，完成组芯的工作。本实用新型可自动完成组芯和下芯，提高了生产效率，降低了泥芯存储和转运的成本，保证了其尺寸精度。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 组芯下芯 夹具 | ||
【主权项】：
自动组芯下芯夹具，包括下芯吊具和下芯胎具，所述下芯胎具包括底座（1）和定位块（2），定位块（2）固定于底座（1）上，其特征在于：还包括驱动滑块（21）、组芯气缸（22）、导杆（23）；组芯气缸（22）与导杆（23）固定在底座（1）上；组芯气缸（22）与驱动滑块（21）相连；驱动滑块（21）活动连接在导杆（23）上，沿导杆（23）直线运动。
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