[实用新型]基于无线Mesh自组网的智能交通控制系统无效
| 申请号： | 201020542271.7 | 申请日： | 2010-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN201946115U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 周坚和;李春贵;张增芳;孙自广;王萌 | 申请（专利权）人： | 广西工学院 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07;G08G1/08;G08G1/081;H04W84/18 |
| 代理公司： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 张荣玖 |
| 地址： | 545006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种基于无线Mesh自组网的智能交通控制系统，包括n个系统交通控制节点、m个ZigBee区域基站、移动通信基站和交通控制中心；n个系统交通控制节点位于各交叉路口，其内各设备采用RS-232/RS-485总线相连，邻近节点间通过ZigBee技术实现无线Mesh自组通信网并实时交换交通数据，每个ZigBee区域基站与交通控制中心之间通过移动通信基站采用GPRS/CDMA数传设备进行远程连接；m、n分别为1～100、2～256之间的整数。该系统采用先进的ZigBee短距离无线通信技术和现代智能网络技术有机结合，系统高度智能化，建设和维护成本显著降低，系统组网灵活，能够实现最优的交通信号控制效果。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 无线 mesh 组网 智能 交通 控制系统 | ||
【主权项】：
一种基于无线Mesh自组网的智能交通控制系统，其特征在于：所述的智能交通控制系统包括：n个交通控制节点(A)、m个ZigBee区域基站(B)、移动通信基站(C)和交通控制中心(D)；n个交通控制节点(A)分别位于各交叉路口，其内各设备采用RS 232/RS 485总线相连，邻近节点间通过ZigBee技术实现无线Mesh自组通信网，每个ZigBee区域基站(B)与交通控制中心(D)之间通过移动通信基站(C)采用GPRS/CDMA数传设备进行远程连接，上述n、m的取值范围是：n为2～256之间的任意整数，m为1～100之间的任意整数。
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