[实用新型]矿用车变速驱动桥有效
| 申请号： | 201020543792.4 | 申请日： | 2010-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN201849315U | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 赵永胜 | 申请（专利权）人： | 赵永胜 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京市京大律师事务所 11321 | 代理人： | 李光松 |
| 地址： | 内蒙古自治区鄂*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 一种矿用车变速驱动桥，包括输入轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、差速器、半轴和桥壳，其中：在所述输入轴和主动锥齿轮之间设置有一级行星减速器，一级行星减速器垂直于输入轴，一级行星减速器的中心齿轮连接输入轴，行星齿轮框架连接主动锥齿轮，外齿轮与高低d挡换挡齿套啮合，高低挡换挡齿套有两个连接位置，一是连接输入轴，二是连接桥壳，前者为高速挡，行星减速器整体同步转动；后者为低速挡，行星轮框架减速转动；高低挡换挡齿套连接高低挡换向气缸。本实用新型矿用车变速驱动桥，为驱动桥增加了高速挡，可以用发动机最经济的转速，以较高的车速行驶，降低了矿用车在公路等较好路面的行驶特性，降低了在这些道路上行驶的燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 矿用车 变速 驱动 | ||
【主权项】：
一种矿用车变速驱动桥，包括输入轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、差速器、半轴和桥壳，其特征在于：在所述输入轴和主动锥齿轮之间设置有一级行星减速器，一级行星减速器垂直于输入轴，一级行星减速器的中心齿轮连接输入轴，行星齿轮框架连接主动锥齿轮，外齿轮与高低挡换挡齿套啮合，高低挡换挡齿套有两个连接位置，一是连接输入轴，二是连接桥壳，前者为高速挡，行星减速器整体同步转动；后者为低速挡，行星轮框架减速转动；高低挡换挡齿套连接高低挡换向气缸。
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