[实用新型]一种汽车发动机舱边梁总成结构有效
| 申请号： | 201020547530.5 | 申请日： | 2010-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN201800771U | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 李标;郭武俊;赵明;李建华;梅艳芬 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种汽车发动机舱边梁总成结构，其包括发动机舱边梁、发动机舱边梁前段加强件、发动机舱边梁后段、发动机舱边梁前段后加强件、发动机舱边梁后段前加强件和发动机舱边梁后段后加强件；其中，发动机舱边梁前段加强件和发动机舱边梁前段后加强件焊接成组件A，组件A整体焊接在发动机舱边梁上形成组件C；发动机舱边梁后段后加强件的中后部和发动机舱边梁后段的前部焊接成整体组件B，组件B的前部重叠焊接在组件C后部上，形成组件D；发动机舱边梁后段前加强件则重叠焊接在组件D最上层。本结构强度高，可有效地将正面碰撞、偏置碰撞的力传递到地板上，从而避免前壁板侵入乘员舱造成乘员伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发动机舱 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机舱边梁总成结构，其包括发动机舱边梁（1）、发动机舱边梁前段加强件（2）和发动机舱边梁后段（6）；其特征在于：还包括有发动机舱边梁前段后加强件（3）、发动机舱边梁后段前加强件（4）和发动机舱边梁后段后加强件（5）；其中，发动机舱边梁前段加强件（2）的后下部和发动机舱边梁前段后加强件（3）的前上部焊接，形成组件A，组件A整体焊接在发动机舱边梁（1）上，形成组件C；发动机舱边梁后段后加强件（5）的中后部和发动机舱边梁后段（6）的前部焊接成整体组件B，组件B的前部重叠焊接在组件C后部上，形成组件D；发动机舱边梁后段前加强件（4）则重叠焊接在组件D最上层。
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