[实用新型]一种汽车发动机挠性飞轮总成有效
| 申请号： | 201020550312.7 | 申请日： | 2010-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201794991U | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 贾玉;郝永生;王波;李亚鹏 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;周晓萍 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机挠性飞轮总成，用于解决改造车型通用变速器的变矩器与发动机适配对接问题。构成中包括挠性飞轮盘和固合在挠性飞轮盘外的飞轮齿圈，改进后，所述飞轮总成还设有导向套，所述导向套固定在挠性飞轮盘凹面、与挠性飞轮盘对中，导向套一侧设有发动机曲轴配合孔，导向套另一侧设有变矩器导向轴配合孔，上述两孔与挠性飞轮盘同轴对中。本实用新型对于使用现有AT变速器的改造车型，无需对发动机曲轴后端定位孔的改动及变矩器重新开发，即可解决改造车型发动机与变速器变矩器之间连接导向问题，具有结构简单、易于实现、投入小、成本低等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 飞轮 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机挠性飞轮总成,它包括挠性飞轮盘（2）和固合在挠性飞轮盘外的飞轮齿圈（1），其特征在于：所述飞轮总成还设有导向套（3），所述导向套固定在挠性飞轮盘凹面、与挠性飞轮盘对中，导向套一侧设有发动机曲轴配合孔（3 2），导向套另一侧设有变矩器导向轴配合孔（3 1），上述两孔与挠性飞轮盘同轴对中。
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