[实用新型]变形房车车厢

摘要

一种变形房车车厢，结构由车厢和起落装置组成。车厢由厢顶、厢底、前后侧板和左右挡板六面相连组成；车厢板之间采用铰链结构相连成一体。在厢底的两侧下方设有若干个死点爪，对车厢的向下活动起定位作用。在中间板体的中部设置房门，房门安装在中间板体上，在房门的两侧设置窗户，窗户固定在中间板体上。车厢的起落装置由管轴和液压缸组成。两个液压缸的下端底座分别固定在车厢底盘的大梁上，液压缸通过管道和液压泵相连，液压泵安装在汽车的取力器上，以此来获取液压缸上下活动的动力。

主权项

一种变形房车车厢，车厢的结构由车厢和起落装置组成；车厢又由厢顶(1)、厢底(2)、前侧板(3)后侧板(4)和左挡板(5)右挡板(6)六面相连组成；其特征是：两块侧板(3、4)改成了六块板体结构，即侧板(3、4)分别是由一边三块板体组成，板体的块与块之间采用铰链结构(7)相连成一体，铰链结构(7)分别固定在板体和厢顶(1)、厢底(2)上；车厢的左挡板(5)、右挡板(6)分别由A、B，C、D四块长方形小板组成；其中A、B是两块相同的小板，两块小板的长度和厢顶(1)的宽度相等，高度是中间板体(9)的一半；A、B两块小板分别和厢顶(1)、厢底(2)的一端垂直相连，使小板长的一边和厢顶(1)、厢底(2)分别相连后成为一体；在A、B两块小板的内侧面，设有C、D两块小板，C、D是两块相同的小板，C、D两块小板的高度和中间板体(9)的高度相等，宽度是厢顶(1)的一半；C、D两块小板分别和中间板体(9)的一端垂直相连，C、D小板长的一边和中间板体(9)相连后成为一体；前后侧板(3、4)的结构由上板体(8)，中间板体(9)和下板体(10)通过铰链结构(7)相连为一体；上板体(8)和下板体(10)的两个长的侧边分别和厢顶(1)和厢底(2)的侧边通过铰链结构(7)相连，供8个铰链结构，一个侧板上4个，在每个铰链结构(7)的内侧处安装密封胶板(11)，密封胶板(11)具有柔软可变形性，密封胶板(11)的两侧分别固定在车厢的内侧板体和车顶、车底上；在厢底(2)的两侧下方设有若干个死点爪(12)，死点爪(12)为一段圆形或方管结构，死点爪(12)的一端固定在厢底(2)的下面，另一端伸出厢底(2)一截，用于下板体(10)平放时托住下板体(10)，死点爪(12)和液压缸(13)相配合，对车厢的向下活动起定位作用，在中间板体(9)的中部设置房门(14)，房门(14)安装在中间板体(9)上，在房门(14)的两侧设置窗户(15)，窗户(15)固定在中间板体(9)上；车厢的起落装置由管轴(16)和液压缸(13)组成；在厢顶1的上面中间处沿纵轴方向安装管轴(16)，在厢顶(1)和管轴(16)之间横向安装若干道加强筋(17)，以增加厢顶和管轴的连接强度，加强筋(17)的基本形状为三角形；使管轴(16)和加强筋(17)和厢顶(1)成为一体；在管轴(16)的两端下方设有液压缸(13)，液压缸(13)的顶轴(18)的上端和管轴(16)的下面垂直固定相连为一体；两个液压缸(13)的下端底座(19)分别固定在车厢底盘的大梁(20)上，液压缸(13)通过管道和液压泵相连，液压泵安装在汽车的取力器上，以此来获取液压缸上下活动的动力。