[实用新型]一种高度安全的船舶航行灯信号灯控制系统有效
| 申请号： | 201020560413.2 | 申请日： | 2010-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN201893982U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 徐绍衡;鲁扬;陈明飞;洪益州;渠吉朋 | 申请（专利权）人： | 镇江赛尔尼柯自动化有限公司 |
| 主分类号： | H05B37/03 | 分类号： | H05B37/03;B63B45/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 王敏杰 |
| 地址： | 212009 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高度安全的船舶航行灯信号灯控制系统。其每盏航行灯信号灯D的支路上均具有操作开关K、电阻器R、开关继电器SW、自恢复保险丝H；所述的航行灯信号灯D上均连接一互感器输出过载保护器B和互感器输出断丝报警器S，CPU监视全部支路；所述的CPU又通过AutoNet芯片连接船舶信息平台及黑匣子；并具有双供电电源及失电报警。它在现有航行灯信号灯控制系统中增加了三个安全特点，使其高度安全。使用时，船舶信息平台自动监视航行灯信号灯控制系统的安全；灯泡断丝能报警；双路电源少一路报警；在CPU损坏的应急情况下，由于电路结构及自恢复保险丝H等部件存在，航行灯信号灯照样点亮；过载恢复及维修过程中航行灯信号灯正常工作，不影响航行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高度 安全 船舶 航行 信号灯 控制系统 | ||
【主权项】：
一种高度安全的船舶航行灯信号灯控制系统，它具有若干航行灯信号灯支路，其特征在于：其每盏航行灯信号灯D的支路上均具有操作开关K、电阻器R、开关继电器SW、自恢复保险丝H；所述的航海灯D上均连接一互感器输出过载保护器B和互感器输出断丝报警器S，所述各路的互感器输出过载保护器B和互感器输出断丝报警器S又分别连接到一CPU上；所述的CPU又进一步通过AutoNet芯片（1）连接船舶信息平台（2）及黑匣子（3），并具有双供电电源及失电报警灯（4）。
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