[实用新型]惯性质量蓄能式直升机机身反共振隔振装置无效
| 申请号： | 201020565333.6 | 申请日： | 2010-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN201891793U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 张孝良;陈龙;江浩斌;聂佳梅;汪若尘 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F7/10 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种惯性质量蓄能式直升机反共振隔振装置，涉及直升机振动控制技术领域，包括弹簧、阻尼器和惯性质量蓄能器，三者竖直并联安装于主减速器与机身之间，旋翼产生的周期性低频激振力由弹簧来缓冲，由阻尼来消耗其振动能量，由惯性质量蓄能器以反共振方式来吸收其振动能量，结合缓冲隔振、阻尼减振和动力吸振三种方式来降低旋翼载荷向机身的传递。本实用新型安全可靠、重量轻、体积小、成本低、拆装方便、易于维护，不产生附加的水平振动问题。 | ||
| 搜索关键词： | 惯性 质量 蓄能 直升机 机身 共振 装置 | ||
【主权项】：
一种惯性质量蓄能式直升机反共振隔振装置，其特征在于，包括弹簧（2）、阻尼器（3）和惯性质量蓄能器（4），所述弹簧（2）为螺旋压缩弹簧，所述阻尼器（3）为筒式液压阻尼器，所述惯性质量蓄能器（4）为滚珠丝杠惯性质量蓄能器，弹簧（2）、阻尼器（3）和惯性质量蓄能器（4）三者竖直并联安装于主减速器（1）与机身（5）之间。
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