[实用新型]汽车超速限制与远程控制停车和定位的装置无效
申请号: | 201020566228.4 | 申请日: | 2010-10-19 |
公开(公告)号: | CN201816458U | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 韩宇奇 | 申请(专利权)人: | 韩宇奇 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60K28/10;B60R25/00 |
代理公司: | 山西太原科卫专利事务所 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 330031 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车保护装置,具体是一种汽车超速限制与远程控制停车和定位的装置。本实用新型解决了现有汽车保护技术无法彻底有效限制超速驾驶、以及无法有效保护汽车安全的问题。汽车超速限制与远程控制停车和定位的装置包括导航模块、以及与导航模块相连的控制模块;所述导航模块包括读卡模块、信号接收模块、导航显示模块、以及数据转换模块;所述控制模块包括限速保护模块、汽车启动模块、发动机控制模块、巡航状态模块、以及一般状态模块;信号接收模块的输出端连接有跟踪定位模块。本实用新型有效解决了现有汽车保护技术无法彻底有效限制超速驾驶、以及无法有效保护汽车安全的问题,适用于汽车保护。 | ||
搜索关键词: | 汽车 超速 限制 远程 控制 停车 定位 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车超速限制与远程控制停车和定位的装置,包括导航模块、以及与导航模块相连的控制模块;其特征在于:所述导航模块包括读卡模块(1)、信号接收模块(2)、导航显示模块(3)、以及数据转换模块(4);所述控制模块包括限速保护模块(5)、汽车启动模块(6)、发动机控制模块(7)、巡航状态模块(8)、以及一般状态模块(9);其中,读卡模块(1)的输出端分别连接信号接收模块(2)的输入端和汽车启动模块(6)的输入端,信号接收模块(2)的输出端分别连接导航显示模块(3)的输入端、数据转换模块(4)的输入端和发动机控制模块(7)的输入端,数据转换模块(4)的输出端与限速保护模块(5)的输入端相连,限速保护模块(5)的输出端分别连接汽车启动模块(6)的输入端、发动机控制模块(7)的输入端、巡航状态模块(8)的输入端和一般状态模块(9)的输入端;信号接收模块(2)的输出端连接有跟踪定位模块(10)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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