[实用新型]B型地铁动车转向架用齿轮箱吊座无效
| 申请号： | 201020567351.8 | 申请日： | 2010-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN201842106U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 高纯友;李国栋;宋庆伟 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/26 | 分类号： | B61F5/26 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种B型地铁动车转向架用齿轮箱吊座，包括立板、吊台、吊耳，其特征在于：吊台为整体式闭口结构，立板根部为内凹圆弧。本实用新型通过优化齿轮箱吊座的立板与横梁间的接口形状，并在齿轮箱吊座立板根部增加内凹圆弧，有效地改善吊座与横梁间焊缝的应力水平，将应力最大的部位转移到母材上，有效地提高吊座的抗疲劳能力；齿轮箱吊台由开口结构改为闭口结构，提高了结构本身强度的同时保证吊座抗疲劳能力；将原结构的吊台和加强板单独焊接方式改为了由厚钢板折弯后再加工一体式结构，减少了焊接零件数量，提高了部件可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 动车 转向架 齿轮箱 | ||
【主权项】：
一种B型地铁动车转向架用齿轮箱吊座，包括立板、吊台、吊耳，其特征在于：吊台为整体式闭口结构，立板根部为内凹圆弧。
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