[实用新型]一种汽车启动电机的保护控制电路有效
| 申请号： | 201020570588.1 | 申请日： | 2010-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN201843718U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 任颖睦;丁勇;杨安志;金吉刚;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车启动电机的保护控制电路，属于汽车发动机启动电机技术领域。它解决了因多次点火而导致起动电机与飞轮非正常啮合的问题。本保护控制电路包括点火开关、起动继电器，起动继电器常开开关与起动电机串联后接于电源上形成回路，还包括保护继电器，点火开关、起动继电器线圈和保护继电器常闭开关串联后接于电源上形成回路，保护继电器线圈接于汽车ECU上，汽车ECU和发动机ECM连接，汽车ECU用于将转速值与一转速设定值进行比较，当发动机转速值大于转速设定值时，汽车ECU控制所述的保护继电器线圈通电使常闭开关断开。本实用新型有效避免了因多次点火而导致起动电机与飞轮非正常啮合的情况，提高起动电机的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 启动 电机 保护 控制电路 | ||
【主权项】：
一种汽车起动电机的保护控制电路，包括点火开关(1)、起动继电器(2)，所述的起动继电器(2)的常开开关(21)与起动电机(6)串联后接于电源(BATT)上形成回路，其特征在于，该保护控制电路还包括一保护继电器(3)，上述点火开关(1)、起动继电器(2)的线圈(22)和保护继电器(3)的常闭开关(31)串联后接于电源(BATT)上形成回路，所述保护继电器(3)的线圈(32)接于汽车ECU(4)上，汽车ECU(4)和发动机ECM(5)连接，发动机ECM(5)用于检测发动机转速并且将转速值输送给汽车ECU(4)，汽车ECU(4)用于将发动机ECM(5)输送过来的转速值与设于汽车ECU(4)中的一转速设定值进行比较，当发动机转速值大于转速设定值时，汽车ECU(4)控制所述保护继电器(3)的线圈(32)通电使常闭开关(31)断开。
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